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老市長岳維藩的夢想——要把太原建成中國的布達佩斯

 

 

 

 

 

  今年是老市長岳維藩誕辰100周年,830,本報刊登了王憲斌先生《應該為岳維藩市長塑一尊像》的文章,引起了很大的反響。近日,岳維藩老市長的兒子岳恒先生、岳維藩當年的工作助手——市政府秘書長韓德功之子韓貫斗專程來到王憲斌家,再話當年。記者也借此機會了解了老市長岳維藩更多不為人知的故事。晚秋的天氣涼意襲人,我們在溫馨的屋內,聽著岳恒的講述,岳維藩老市長生前的一幕幕在眼前漸漸清晰起來——

 

城西水系公園未能實現 成了老市長永遠的遺憾

 

  2013829日的《小康》雜志發表了記者曹偉的一篇文章:《造城市長耿彥波重回太原,三年完成太原改造》。文章的主題是宣傳、介紹耿彥波市長。但文中有一段話提到岳維藩。摘錄如下:

  “耿彥波心中有一個標桿——上世紀50年代的太原市長岳維藩。這位官員現在鮮為人知,但在當初規劃、修建迎澤大街的時候,正是這位市長堅持要修到70米寬,這個寬度當時僅次于北京的長安街。不僅如此,除了中間的紅線外,當時還規定迎澤大街兩旁所有的高層建筑必須后退30米。在相當長的時間里,正是這條街令太原市在北方城市群中獨領風騷,遠遠超過了相鄰省會鄭州、西安、石家莊。‘五十年不落后,一百年不后悔。’岳維藩的這句話,也成了耿彥波改造太原時的動力所在。”

  岳恒介紹說,在岳維藩的思路中,太原市應該建設成布達佩斯那樣的格局:多瑙河穿城而過,河的一邊是布達,另一邊是佩斯。這個城市相當美,被稱為“多瑙河明珠”。現在太原市城市建設的整體格局基本上維持了岳維藩的這個思路:東西線以迎澤大街為中軸,南北以汾河為中心。整個城市的“骨架”就是在1954年規劃中形成的。

  60年過去了,以今天的眼光來看,太原市第一期總體規劃仍然是個先進的規劃。其中,城西水系公園是岳維藩為太原市規劃的一處改變北方城市干、旱、灰、土、舊面貌的杰作。作為舊城護城河的一部分,舊城墻西邊原有幾個水面:黑龍潭、飲馬河、西海子、南海子。岳維藩在第一個總體規劃中設定,在城西修建一條馬路(新建路)作為城市道路骨架的副軸線,道路東邊水面西邊不擺建筑,建設一條綠化帶,植樹種花,再把上述水面整理疏通,形成一條連湖水系。北面從汾河引水進來,流經該水系,再引入迎澤公園的北湖、南湖,最后排入汾河。整個水系形成一條既穿城而過又環城而行的隱藏在綠樹紅花之中的自然水源系統,與綠化帶一起,形成和迎澤公園以水相連的另一個大公園——城西水系公園,既為市民營造一個近在身邊的江南園林似的憩息、游樂和文化、健身活動場所,還可調節氣候、減少污染、改善環境,提高城市宜居度。

  如果城西水系公園按原計劃建成,太原人將提早幾十年享受到臨河而居、繁花相伴的愜意生活,那么,太原市必將成為北方最具特色和詩意的宜居城市。遺憾的是,如疾風驟雨般來臨的“文化大革命”把這一切打破了。

  1966年之前,太原市一直嚴格地執行著這一規劃,并逐年將西海子水系基本疏通。但在十年浩劫中,接管市政的負責人硬說搞花園城市是資產階級思想,于是,綠化帶建起了窯洞宿舍,部分水面擠做建筑用地或用垃圾填死。接著,一棟棟樓房拔地而起,從而徹底破壞了這一規劃,使這一美好的城市景觀永遠只能停留在原來的規劃里,成了“最難改正的錯誤之一”,成了老市長永遠的遺憾!

  現在,只有市政府對面,還留有一小片沒有被樓房擠占的綠化帶,常見到人們在那兒休息、健身,算是對這個規劃的紀念。

  對于“文革”期間對太原城市建設規劃的破壞,岳維藩痛心疾首。所以,當他1979年從南京返并二次主持市政后,立即組織力量重新制定新的二十年城市建設規劃(1980-2000),并親自兼任市城建委主任。他帶著工程師,坐面包車繞城區整整轉了兩天,又在召開的總體規劃辦公室全體人員會議上講了3個多小時,詳細講述了他對這次總體規劃的想法,所以,第二期規劃出來以后,有些項目到現在看來也是具有戰略眼光的。比如,在汾河城區段蓄水,使之成為一個水上公園,同時又可以成為太原市民一個新水源。工程師們后來回憶說,岳市長是一個看得遠、有想法、具有開拓創新精神的實干家。2000年,在老市長逝世5年之后,汾河公園終于建成。在獲得聯合國“中國人居環境范例獎”的汾河公園落成剪彩儀式上,原省委書記李立功在講話中說,這是老市長岳維藩同志給我們奠定的基礎、作出的規劃,我們應當感謝老市長。

 

迎澤大街與老市長

 

  岳維藩在城市規劃建設中有很多為人所稱道的亮點,這其中,廣為人知的就是迎澤大街的規劃與建設。

  迎澤大街當初規劃為70米寬(現在火車站到五一廣場仍為70米),五一廣場到迎澤大橋段,因受地下管線和地上建筑的影響,后改為66米。這個寬度當時在全國大中城市中僅次于北京的東西長安街。規劃一提出,就引起爭論,市委常委中也有不同意見。是老市長高瞻遠矚的“五十年不落后,一百年不后悔”的理念和“平戰結合”的戰略考慮最終說服了各級領導,規劃得到了批準。所謂“平戰結合”,就是平時是馬路,戰時可以做飛機跑道使用。這對抗美援朝戰爭尚未結束的年輕共和國來說,確實是未雨綢繆的戰略需要。從規劃到建設到現在,60年過去了,而寬闊美麗的迎澤大街仍然還是“以其寬闊和筆直的雄姿載負著繁重的交通運輸任務,暢通無阻(任善征語)”。

  溫作君在他的懷念文章中這樣寫道:“岳維藩同志為把省城太原建設好,傾注了大量的心血,幾乎到了事無巨細都要關心的程度。一座樓房,起幾層,結構如何,色調怎樣,與街道上左鄰右舍是否和諧美觀,他都要過細地考慮。我常見他和城建規劃部門的領導同志們為此伏身案頭,研究到暮色降臨的時候。”

 

把太原建設成美麗城市

 

  老市長岳維藩在城市建設中除了注重實用,還特別注意美觀,把美學理念融入城市建設中。他要全市人民生活在一個美的環境里,他要把對美的享受融入到人們的城市生活里,不希望人們只是生活在水泥墻的夾縫中。他要求,擺在主干道上的高層建筑要千姿百態,防止雷同,更不容許火柴盒式建筑重復出現,也不允許擺宿舍樓。他主張,拆除主干道上各單位的實體圍墻,代之以綠樹紅花。“迎澤大街的實體圍墻陸續拆除后,墻內外遍地植樹種花,使大街顯得寬敞、明亮、美觀(李振興語)。”在張鐘祥同志的懷念文章中,對于岳維藩把美學融入城市建設的思想有不少回憶:

  “從這次看路,我感到岳市長有兩個優點:其一是他常將各種學科融合起來運用,以前經常聽到他對某一建筑在藝術、風格上提出卓越的見解,自認為道路這個形式簡單的工程,并無美不美可言,但這次他在道路方面也聯系到‘美學’,仔細想來,事實上他在天龍山、迎澤大街等不少工程的指示中,早就包含了‘美’的思想在內,這次才使我這個長期在力學、結構學中打圈子的人,終于得到啟發。”

  “1981年,他和10多名技術人員共乘一輛旅行車,到新建路、迎澤大街、建設路、府東街、府西街轉了一圈。在車上,他說要把這幾條路搞成‘樣板路’,也說了沿途的一些具體設想,對某些建筑,從藝術上提出精辟的見解。總之,這一圈,好似給我們上了一堂生動活潑的城市建設專業理論課,比一些在學術上有成就的專家講得更生動具體,更切合實際。難怪大家都公認他為城市建設專家。”

 

“市長有規矩,可不敢”

 

  岳恒說,他父親的一生是清廉的一生。

  老市長的清廉,首先是對家屬子女的嚴格要求。老市長有5個子女,沒有一個在外打過他的旗號,都是靠自己的努力接受了高等教育,又都在各自的工作崗位上努力工作,贏得人們的尊重。現在,岳恒的大哥在研究所里搞科研,其他姐妹都是普通教師。岳恒說,上大學期間,甚至沒有同學知道他的父親是高干。每個月的生活費都是固定的,除了伙食費,只有少許零花錢,供在校內洗澡、理發和周末看電影用,略有節余,便用來買書。他們都過著和普通同學一樣的生活,沒有任何特殊。

  老市長的工作是不允許子女介入的,有人來家談工作,子女必須回避。公家給他配備的汽車,那是“工作”用車,子女們是不能乘坐的。不僅子女,就連同是領導干部的老伴,也不能乘坐,哪怕是順路上班(他愛人在市委工業部工作,與市政府就是南北院),哪怕是一同去湖濱會堂或并州飯店開會,也是他坐他的“專車”,愛人乘公共汽車,或騎自行車或步行。那時,參加會議的干部們常常看到這樣一幕:會議結束了,人們紛紛從會場里出來,老市長自己乘上小車獨自一人離開,老伴則和其他同路的干部一起去趕公共汽車。

  他從來不嘗樣品,不試用新產品,不接受禮物,不用公款請客,不用公款訂報刊。基層單位經常送一些輕工產品、食品的新品種,讓他試用、品嘗,他總是看過后讓全部退回原單位。

  “1982年,到清徐下鄉考察菜地時,有一種剛剛引進的新品種蔬菜,農民們要給老市長和隨同人員帶上一點嘗嘗,陪同一起的農委副主任周剛同志連忙擺手說:‘市長有規矩,可不敢!’多年了,工作人員都知道他的‘脾氣’。我們在他身邊工作,壓根就看不見有什么人給他送禮(宋書信、寧和平語)。”

  承受著所有的苦,為了人民生活的甜。老市長岳維藩用一生書寫了人民公仆的真正涵義。從岳恒的講述中,記者深深感受到了他對父親的崇敬與愛。父親沒有給他留下什么物質財富,留給他最大的財富,就是——知道了怎樣去做一個大寫的人。

老市長的精神在今天尤為難能可貴,澹泊一生清白去,無碑卻在人心中。他是一個真正富有的人,他收獲了后世人們綿綿不絕的敬意和懷念。

 

本文來源:三晉都市報20141031;本文作者:

太原道制作 http://www.tctyu.icu ( 2014-12-09 )

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